Jean-François Le Grand (Manche), co-auteur, d’un rapport consacré « la situation d’EADS et ses perspectives d’évolution », souligne les atouts considérables d’EADS et d’Airbus, mais aussi la nécessité de dépasser les dysfonctionnements révélés par les retards de l’A380.
A court terme, la gravité de ces retards, mais aussi la baisse du dollar qui dégrade la compétitivité d’Airbus rendent la réussite du plan de redressement Power 8 indispensable. Parallèlement, les rapporteurs souhaitent que la direction s’efforce de limiter au maximum les suppressions de postes en concertation avec les syndicats.
A moyen terme,
au plan de l’actionnariat : il est nécessaire que l’Etat allemand soit présent au capital d’EADS.
au plan de la gouvernance, la direction doit être renforcée, en réduisant les pouvoirs excessifs du conseil d’administration et en supprimant la double commande franco-allemande : dans ce schéma, il y aura un seul président du conseil d’administration (Chairman) et un seul PDG (CEO).
Les autres propositions tendent à renforcer le soutien de l’Europe à son industrie aéronautique et de défense, pour qu’elle puisse lutter à armes égales avec son concurrent Boeing.
